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五菱是国企吗,3家国企破产、五菱被点名等等

车早茶

2020年发生了许多难忘的事,记忆最深的是抗击疫情中的感人事迹。有了这场伟大的胜利,我们的生活恢复了正常。对比国外的疫情,你会发现在中国出生长大是多么幸福。正因如此,茶哥今天才有空和大家聊聊2020年的周期事件。

人民的五菱上了315

受疫情影响,2020年第315届党代会延期至7月举行。今年的翻牌车企是口碑不错的上汽-通用-五菱,官方媒体点名的宝骏560变速箱问题严重。高速突然断电,换挡异常,故障码频出,都是这款昔日国宝级神车的代名词。宝骏560自2015年上市以来,由于空间大、价格实惠,迅速走红。到2018年,累计销量达到60万辆。如果没有严重的质量问题,今天销量超过100万也不是不可能。

2020年初,疫情爆发,口罩、防护服等物资供不应求,五菱迅速调整生产,开启口罩业务。甚至提出了“人民需要什么,五菱就造什么”的口号。而且,洪光MINI曾经为“人民的代步车”和“人民的明智选择”做广告,在有媒体指出涉嫌违反《广告法》后,很快被收回。“人民”这个词在我国有着特殊的含义。为什么你能代表人民成为五菱?

造车新势力狂欢

毫不夸张地说,2020年是新能源汽车的元年。根据大数据企业研究院发布的《近10年新能源汽车投融资数据报告》,近十年国内新能源汽车累计融资3841.1亿,其中2020年融资金额占1292.1亿。此外,蔚来、理想、小鹏等造车新势力进入快速发展阶段,车辆交付量持续创下最好纪录;而且三家公司的股价都暴涨,市值一度超越宝马、丰田等传统巨头。一时之间,新能源汽车成为了全民关注的焦点。最后,2020年将会有很多新能源汽车品牌,比如蓝兔、智己、恒大等等。这一切不都意味着这是嘉年华的第一年吗?

当然,你可能会在狂欢背后失去理智。有一些车企叫“造车”,其实就是圈地。11月15日,国家发展改革委发布《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》号文,要求各地严格查处新能源汽车企业的占地、建设内容、项目进度和投资等问题。

特斯拉降价割韭菜

2020年降价5倍,割韭菜的能力还是特斯拉!国产Model 3于2019年12月30日开始交付国内消费者,标准续航版定价35.58万元。然而,就在几天后的2020年1月3日,特斯拉突然宣布将车价下调3.2万元至32.38万元。第一批车主瞬间失明,有些人还没开始开车就损失了几万块钱。

第二批车主可能还会庆幸自己后来买了,但不会高兴太久。5月1日,特斯拉宣布Model 3标准续航版再降价3.2万元至29.18万元。你觉得结束了吗?那叫割韭菜?接下来的7月1日、10月1日和10月13日,Model 3/X/S经历了不同的价格调整。

虽然很多车主都维护了自己的权利,但最终,他们什么都不是。网上声讨的大多是“说不,但身体诚实”。Model 3的销量还在涨吗?降价这件事应该分开来看。降价确实会损害老车主的权益。但另一方面,普通消费者能买到更实惠的车,还是值得肯定的。而且特斯拉不断降价会压迫自主品牌进行技术创新,降低成本,这也是好事。

电动车冬季续航暴跌

潮水退去,我们就不知道谁在裸泳了!虽然2020年是新能源汽车的元年,但电动车的续航与宣传严重不符的情况时有发生。虽然大家说得不彻底,但谁不明白续航里程能达到500公里,就算真能开450公里,做梦都得笑。一方面,一些

地区,续航里程跌个一半也不是不可能。前不久北京一位车主发布了一篇关于冬季Model 3电池缩水50%的长文。值得一提的是,这是一辆进口版Model 3,搭载的是三元锂电池。如果是换装了宁德时代磷酸铁锂电池的国产版,那么开起来会更焦虑吧。

传统车企破产潮来袭

只闻新人笑,哪闻旧人哭?2020既是新能源汽车元年,但也是传统车企的掘墓之年。以保时泰而让公众所知晓的众泰汽车倒下了,曾经的RS9、T600也曾火过。以摩托车起家转而进军乘用车市场的力帆破产了,被吉利集团和重庆政府下属企业重组。华晨汽车也进入了破产重组阶段,没错,就是那家和宝马联姻成立华晨宝马的公司,每年依靠合资公司输送大量利润也无法存活!

此外,东风裕隆汽车销售有限公司也进入了破产清算阶段;华泰汽车所持全部股份被法院冻结,名存实亡;博郡汽车所有业务也停止了,进入破产清算只是时间问题。市场是无情的,有人倒下去就有人站起来,时代的步伐从来不会因为“你”的失败而停止不前。