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北京212吉普,探店2021款北汽212

线外邦

作家|马克车

没想到,真是意外。这款55年的硬派越野车,当时只供县团级干部使用,如今以10万的价格重新进入老百姓的视野。

它就是传说中的BAIC 212。近日,编辑在逛店时,近距离体验了最新的2021款北汽212。不到10万元。想买一辆有历史有情怀的硬核SUV玩玩吗?

老北汽出品,资方支持重获新生

BAIC 212的历史渊源有点复杂。综上所述,北京汽车厂成立于1958年。1965年,这款BJ212轻型军用越野指挥车研制成功,开始量产。县级以上干部作为“指挥车”,有资格乘坐。

1983年,北京汽车厂与美国联合成立北京吉普。优质资产转让给北京吉普,剩余资产留给BAIC制造。北京吉普传承了BAIC的血脉,演变成了今天的北京汽车板块。BAIC制造的品牌一直保留至今,几十年来经历了风风雨雨,生产京牌车等军用越野指挥车,巴鲁、勇士等硬核越野车。当然,BJ212作为经典车型被保留了下来。然而,由于自身的发展困难,BAIC以前在技术上投资很少。几十年来,这辆车几乎没有改进。

但说起来,就历史传承和越野血统而言,BAIC的制造业比北京的BJ40更有根基。

幸运的是,BAIC制造由山东福禄集团投资,福禄投资100多亿元盘活“中国第一越野车品牌”BAIC制造。首先也是最重要的,就是复活和振兴经典车型BJ212,恢复昔日的辉煌,成为“越野圈的红旗”。

在管理层的支持下,我们来看看。2021款BJ212的产品实力如何?

顶配才10万出头,价格是真亲民

以越野车价格为标准,目前市场上的硬核越野车可分为以下几个档次:

像最便宜的BJ40版本,指导价应该在15万以上。BAIC 212的价格基本在10万以下,是目前市场上最便宜的硬核越野车。

BJ212的指导价从8.78万到10.1万不等。配备1.5T和2.4T动力,按长短轴、三角门/方门、双门/四门、硬顶/帆布敞篷可分为以下几个版本:

短轴三角门版,售价8.78万,可拆卸帆布车顶,车内防滚架。

此外,BJ212的整备质量约为1.6吨,比普通小型SUV要重很多。但是因为都是手动的,工信部消耗7-8升油。1.5T和2.4T两套动力来自沈阳航天三菱,1.5T型号4A91T和2.4T型号4K22D4T,都是成熟可靠的发动机,已经得到广泛应用。

外观复古且阳刚

说实话,近距离看到BI212这款车,想到10万块就能钻进这么阳刚有力的硬核越野车,还是挺刺激的。

方方正正的造型,车身高度1870mm,离地间隙215mm,就像大G和牧民一样,都是需要抓住扶手才能“爬”进去的车,上车后从上面看,视野一般都是一样的。

在很多细节上,BJ212保留了军车独有的设计。比如这个高射灯,放下灯罩后,可以在夜间行驶时进行轰炸,不会被敌机发现(看完电视剧《跨过鸭绿江》,我们知道为了躲避轰炸,志愿运输队不得不在夜间关灯,在盘旋的山路上行驶,造成了很大的损失)。

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再譬如,96式前杠,可拆卸的三角门,都是满满的时代气息。

此外这台车也是在很多细节上彰显了这种硬派气质。譬如,车身上的铆钉都是裸露在外的,而且是原始的金属色,丝毫不加装饰。新版的路虎卫士也是这么把铆钉露在外边的,但那是刻意的装饰,而BJ212则是原始野性的自然流露。再譬如,这个硕大的拖车钩,沉甸甸的。有这个东西矗在后边,基本上碰上追尾,绝对不会输了。

再譬如,还给你提供了拖车电源接口。虽然车价便宜,但功能齐全。

掀开机舱盖,这种180度翻转的样式,真是满满的回忆。不过碰上下坡路段就不太安全。为此这款BJ212也提供了机舱盖的支撑杆。

三角门短轴版本,帆布棚顶也是可以拆卸的,而且车内还安装了防滚架。

作为越野车,全系标配AT胎也是必须的。

坐进车内,方正的线条,全塑料的内饰,也是满满的年代味道。和牧马人的设计风格如出一辙。其实可以看作“简配版”或“平民版”牧马人也未尝不可。和现在乘用车座舱内饰智能化、豪华化的大趋势相比,这款BJ212仍然停留在50年前,走的是复古路线。

越野实力如何?

外观够阳刚,BJ212的越野实力到底怎么样?

最低215mm的离地间隙,接近角45度,离去角35度,通过角26度,最大涉水深度600mm,油箱容积70L,这些数据摆出来,即使跟百十万的硬派越野车相比也不落下风。

当然,这台车没有什么电子装置。它的四驱结构还是最简单可靠的分时四驱,用一套分动箱通过手动切换,将前后桥连接形成四驱。此外可以后期加装差速限滑装置(不是差速锁)。

老版本的悬挂还是钢板弹簧悬挂,如今的212全系标配前螺簧独立悬架+后螺簧四连杆非独立悬架,结构简单耐造,同时保证了更大的上下弹跳行程,保证了更好的舒适性。

同时,大梁底盘的厚度达到3mm,最大横截面达到153mm*62mm,承载能力强,长途恶劣路面也可保证车身不变形。

底盘结构简单耐造,更没什么四驱电子技术,但越野老炮都明白,越是简单的结构,越是可靠耐造。后期维修、DIY改装的难度也就越低。

这款车谁会买单?

笔者作为70后人,没有赶上“县团级干部才能乘坐”的那个年代。最早接触BJ212是在驾校考场上,还记得那时候的212,后排改成了两排小板凳,一个驾校班七八个人,大家就坐在小板凳上,在酷热的夏天里,靠着轮流反复手搓一辆212倒杆移库,大家才顺利拿到了驾照。

如今BJ212在资方引入后涅槃重生,有哪些人会对这款车感兴趣呢?笔者以为有两拨人,可能会是这款车的潜在客户。一是四五十岁的中年人,对这款车有情怀和记忆。另一拨是追求越野的年轻消费者,想花不多的预算,体验极限的刺激。毕竟不到10万就能买这么一款外形复古拉风、越野能力超强、适合后期改装的骨灰级经典车型,在这个市场上没有第二个。

在配置方面,这款车也做到了基本该有的都有:全系标配的有胎压报警、安全带未系提醒(主驾)、ABS+EBD、车侧踏板、2扬声器、USB音频接口、卤素远近光灯+卤素前雾灯、大灯高度可调。除最低配外,全系标配的有中控锁+遥控钥匙、前后电动车窗、手动空调等。配置表里没有安全气囊,但对重度越野来说,没气囊似乎更方便一些。

北汽制造也为这款车提供了丰富的改装定制方案。譬如经销商表示,车身颜色可以完全个性化定制。“只要订车客户能提供色板,厂家就可以按照色板来定制生产“。

此外,譬如灯光、轮胎、轮毂、减震、内饰、行李架等部分,厂家均提供个性化的定制方案。

写在最后

在售后方面,厂家现在提供3年六万公里质保,经销商也提供全套售后服务,一次保养的价格只在200多元,非常的便宜。售后也不必过多担忧。对预算不多、想玩越野的人,或者单纯只是想买个拉风外型、追求炫酷的人群来说,这款BJ212都是不错的选择。

更何况,现目前的车都追求一身的电子装备,很难找到结构这么简单皮实、这么素的车了。有时候简单才是最好。逆潮流而动、回归机械初心,正是这台BJ212独特的卖点。

不到10万块买个机械大玩具,还有岁月情怀和历史积淀加持,它不香么?

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